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    設備中港進出口物流在運輸中具有這些發展的優勢

    行業資訊:結束五年連續盈利 阿提哈德虧損逾18億美元

    不是所有收購都能帶來更多的利潤,沒準是種拖累。阿提哈德航空今日發布財報稱,2016年創收83.6億美元,但錄得凈虧損18.7億美元,這是由于一次性減損支出和燃油對沖損失拖累了航空核心業務的穩定業績,并包括向意大利航空與柏林航空投入的8.08億美元的特定資產和財務風險支出。

    2011年和2014年,阿提哈德航空接連出手收購柏林航空和意大利航空,并向兩家經營不善的航空公司持續注入巨資,但一直未能完全扭轉兩家公司的業績,尤其是意大利航空,今年5月2日,阿提哈德宣布放棄對意航繼續注資,6月份意大利航空在美國宣布申請破產保護,并尋求新的買家接盤。

    除開意航的糟糕業績,阿提哈德的航空核心業務的客運收入保持穩定,達49億美元,同時以79%的上座率創下1850萬人次的客運量歷史新高。有效座位公里(ASKs)增長9%,達1139億公里。不過由于面臨市場容量壓力和艱難的全球經濟環境,收益下降8%,該公司稱單位成本削減11%在一定程度上抵消了收益下滑。

    根據阿提哈德航空的財報,虧損的很大一部分原因是做了19億美元總減損,其中包括10.6億美元的飛機支出,因為某些機型市值降低并提前退役。同時,總減損還包括股權合作伙伴8.08億美元的特定資產和財務風險支出,這主要與意大利航空和柏林航空有關。

    另外,傳統的燃油對沖合同也對2016年的業績產生了不利影響,貨運市場發展放緩為貨運收入和收益帶來了更大壓力,去年阿提哈德航空的貨運總量略有提升,達595519噸。總之,過去這一年的業績,顯然意外終結了阿提哈德航空過去五年的持續盈利歷史,給該公司管理層帶來不小的挑戰。

    阿提哈德航空集團董事長Mohamed Mubarak Fadhel AI Mazroue表示:“各種因素疊加導致2016年的業績不盡人意。自去年以來,通過以改善集團業績為目的開展全方位的戰略評估,包括對航空股權伙伴戰略的全面評估,董事會和執行團隊一直在努力解決這些問題與挑戰。”

    按照阿提哈德航空集團臨時首席執行官Ray GammeII的想法,該公司將在整個集團內持續落實改革,著力實現增收節支。“2016年,阿提哈德航空啟動了‘規模與模式合理化’(Right Size & Shape)計劃,截止年底通過裁員和其他措施,我們在提升運力和客運總量的同時,共計節省開銷4%。”

    設備中港進出口物流在運輸中具有這些發展的優勢

    行業資訊:設備中港進出口物流在運輸中具有這些發展的優勢

    雖然說在如今的市場中港進出口物流運輸的貨物非常的復雜,但是在這些貨物當中設中港進出口物流卻依然是其中運輸較為頻繁的一樣中港進出口物流貨物,由此可見它在市場中有著非常好的發展優勢。下面就帶大家詳細的了解一下它市場中都有哪些發展優勢:

    1.雖然它是設備中港進出口物流,但是怎么說它都是屬于國際范圍內的運輸,所以它具有非常廣泛的物流系統范圍,我們也知道中港進出口物流它本是就是具有非常復雜的功能要素,所以它涉及到了的地域空間等方面都是非常多的,因而在這一方面它是有著非常廣泛的物流系統范圍的。

    2.還有就是它具有非常先進的物流信息以及標準化。由于設備中港進出口物流它涉及到的是各國之間不同的環境以及物流法律的差異,所以在這一方面它必須要具備有非常先進的物流信息以及信息的標準化,只有這樣才能夠保證物流能夠順利的進行。

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